Napihljiva zračna blazina za pristajanje ladje

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. je vodilni proizvajalec napihljivih zračnih blazin za pristajanje ladij, zgrajenih z večslojno visoko trdno ojačitvijo korda iz sintetične pnevmatike in naravnimi gumijastimi zmesi z integriranim oblikovanjem navitja in visokotemperaturno vulkanizacijo, v strogi skladnosti s standardoma ISO 14409:2011 in CB/T 3795. Te zračne blazine so posebej zasnovane za pristajanje ladij, premestitev in začasne priveze v pristaniščih in ladjedelnicah ter zagotavljajo stabilno cilindrično podporo z minimalnimi infrastrukturnimi zahtevami. Dobrodošli nove in obstoječe stranke, da nas kontaktirajo za povpraševanje po naročilu.

Kaj je napihljiva zračna blazina za pristajanje ladij?

Napihljiva zračna blazina za pristajanje ladij je cilindrična fleksibilna nosilna naprava, izdelana iz visoko trdne gume in sintetičnega plašča, ki kot delovni medij uporablja stisnjen zrak. Ko je napihnjen, tvori tog valj, ki ustvarja kotalno oporo z nizkim trenjem med trupom plovila in tlemi, kar omogoča spuščanje plovila, izvlek, premestitev, pristajanje in privez.

V primerjavi s tradicionalnimi metodami spuščanja ladij, kot so gravitacijski navozi, plavajoči suhi doki in dviganje z žerjavom, ta izdelek zahteva minimalno infrastrukturo, ponuja operativno prilagodljivost, zagotavlja varnost in nadzor ter je ponovno uporaben. Postal je prednostna oprema za male in srednje velike ladjedelnice ter podjetja za popravila plovil po vsem svetu.

Ključne prednosti

  Visoka nosilnost: večslojna ojačitev korda iz sintetične pnevmatike visoke trdnosti s pretržno trdnostjo posameznega korda >= 205N/pramen, ki lahko podpira plovila, težka na tisoče ton.

  Visok varnostni faktor: porušitveni tlak ni manjši od 3-kratnega nazivnega delovnega tlaka, pri premium modelih pa 4,5-kratni, kar zagotavlja varnost v ekstremnih pogojih delovanja.

  Nizko kotalno trenje: napihnjena cilindrična oblika zagotavlja kotalni koeficient trenja običajno pod 0,05, kar zahteva le minimalno vlečno silo za premikanje težkih plovil.

  Odlična odpornost na vremenske vplive: Zunanja gumijasta zmes je odporna na staranje, UV sevanje in korozijo v morski vodi, normalno deluje pri temperaturah od -25C do +60C.

  Za večkratno uporabo in varčno: življenjska doba 5-8 let ali 200-300 ciklov izstrelitve ob pravilni uporabi in vzdrževanju, kar zagotavlja izjemno ekonomsko vrednost.

  Prilagodljivo: razpon premera 0,6 m-4,0 m, razpon dolžine 3 m-35 m, plasti vrvi 3-20, prilagodljiv specifičnim parametrom plovila in pogojem delovanja.

Specifikacije

Glavne specifikacije te serije izdelkov. Druge velikosti lahko prilagodite na zahtevo.

Aplikacije

  Splavljanje plovil: Nova plovila, splavljena z navozov, preverjeno za plovila do 75.000 DWT.

  Izvlek in popravilo plovil: Ladje, ki so povlečene na kopno zaradi vzdrževanja brez drage infrastrukture suhih dokov.

  Delovanje suhih dokov: Pomoč pri vstopu in izstopu plovil iz suhih dokov, kar zmanjšuje odvisnost od tradicionalnih vrat dokov.

  Pomorsko reševanje in reševanje: pomoč pri vzgonu za dvig nasedlega ali potopljenega plovila in dvig v sili.

  Premikanje težkih konstrukcij: kopenski prevoz kesonov, velikih betonskih konstrukcij in težkih industrijskih komponent.

  Začasno privezovanje: Začasno privezovanje in podpora za privez v vodah brez fiksnih dokov.

Proizvodni proces

  1. korak: Inšpekcija surovin - vhodna kontrola naravnega kavčuka, sintetičnega kavčuka, korda za pnevmatike, vulkanizacijskih sredstev in drugih materialov za zagotovitev skladnosti s standardi ISO 14409.

  2. korak: mešanje gume – mešanje gume z različnimi sestavinami mešanice v notranjih mešalnikih, nadzor temperature in časa, da se zagotovijo enotne in stabilne lastnosti mešanice.

  3. korak: kalandriranje – laminiranje mešanice kavčuka s kordom iz sintetične pnevmatike prek strojev za kalandriranje za izdelavo z gumo prevlečenega kordnega blaga kot ojačitvenega skeleta.

  Korak 4: Integralno navijanje - navijanje tkanine za vrvico in gumijastih listov na trn pod predvidenimi koti in številom plasti z uporabo posebne opreme za navijanje, kar zagotavlja enakomerno porazdelitev napetosti za vrvico.

  Korak 5: Montaža končnega priključka – namestitev kovinskih ventilov in komponent ventilov na obeh koncih, vključno s krogelnimi ventili, odprtinami za manometer in varnostnimi ventili, kar zagotavlja zrakotesnost in udobje delovanja.

  Korak 6: Visokotemperaturna vulkanizacija - Strjevanje oblikovane zračne blazine v avtoklavih pri približno 150 C pod določenim pritiskom in časom, kar omogoča navzkrižno povezovanje molekul gume.

  Korak 7: Pregled končnega izdelka - pregled po strjevanju, vključno s preverjanjem videza, meritvijo dimenzij, preskusom zrakotesnosti (1-urni padec tlaka <=5 %), preskusom stiskanja in preskusom porušitve vzorca.

  8. korak: Pakiranje in shranjevanje - Čiščenje in sušenje ustreznih izdelkov, napihovanje z nizkotlačnim zrakom (~0,02 MPa), nanašanje smukca, uporaba nepremočljive embalaže in shranjevanje v skladišču.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

V1: Kako deluje pomorska zračna blazina?

A1: Mornarske zračne blazine se napihnejo, da tvorijo cilindrična elastična telesa, pri čemer uporabljajo princip valjanja valja, da ustvarijo kotalno oporo z nizkim trenjem med trupom ladje in tlemi. Inflacijski tlak določa nosilnost; premer in dolžina določata nosilno površino.

V2: Kakšna oprema je potrebna za delovanje zračnih blazin?

A2: Glavna oprema vključuje: zračni kompresor, manometre, napihovalne cevi in ​​konektorje, vitle za vleko, žične vrvi in ​​spone ter lesene kocke za začasno podporo.

V3: Kolikokrat se lahko uporabi ena zračna blazina?

A3: Pri normalni uporabi in pravilnem vzdrževanju je mogoče eno pomorsko zračno blazino ponovno uporabiti 200-300-krat, z življenjsko dobo približno 5-8 let.

V4: Ali se lahko zračne blazine dolgoročno uporabljajo v morski vodi?

A4: Da. Zunanja zmes gume je oblikovana za odpornost proti koroziji z morsko vodo. Po vsaki uporabi sperite s svežo vodo in posušite pred shranjevanjem, da podaljšate življenjsko dobo.