Pnevmatski gumijasti blatnik, prekrit z verigo

SunKai Chain Net Covered Pneumatic Rubber Fender ponuja rešitve pnevmatskih blatnikov po meri za težke pomorske aplikacije. Za razliko od standardnih pnevmatskih bokobranov z omejeno zunanjo zaščito, ta model sprejme verižni mrežni pokrov, ki obkroža celotno površino, ki širi kontaktni pritisk na večje območje med pristajanjem plovila.

Ta blatnik je sestavljen iz notranjega nepredušnega gumijastega sloja, večslojno ojačanih kordnih slojev in zunanjega gumijastega sloja, odpornega proti obrabi. Pnevmatsko ohišje, izdelano z integriranim ovijanjem in visokotemperaturno vulkanizacijo, nima spojenih spojev, kar povečuje strukturno trdnost in zrakotesnost.

Stisnjen zrak v notranjosti služi kot blažilni medij. Ko pride do trka ob privezu, zračna komora absorbira kinetično energijo plovila z nadzorovanim stiskanjem, ustvarja zmerno reakcijsko silo in zniža površinski pritisk tako na trupu kot na pomolnih strukturah.

Vroče pocinkana verižna mreža zagotavlja dodatno mehansko zaščito pred obrabo, ostrimi robovi in ​​pogostim stikom. SunKai, ki je na voljo v tlačnih stopnjah 50 kPa in 80 kPa, lahko ta bokobran prilagodi različnim velikostim plovil, pogojem privezov in zahtevam glede absorpcije energije.

Zasnova pokrivanja mreže s polno verigo

Glavna značilnost SunKai Chain Net Covered Pneumatic Rubber Fender je struktura zunanje verižne mreže s polnim ovijem.

Verižna mreža popolnoma objame pnevmatsko gumijasto ohišje in deluje kot zaščitni blažilnik med površino blatnika in zunanjimi kontaktnimi predmeti. Med pristajanjem se udarne obremenitve razpršijo po ogrodju verige, namesto da bi se osredotočile na delne gumijaste površine.

Ta oblika prinaša naslednje prednosti:
– Zmanjšajte delno obrabo gume
– Odporen na poškodbe zaradi ostrih robov pomola in jeklenih konstrukcij
– Izboljšajte toleranco na ponavljajoče se udarce pri privezu
– Podaljšajte življenjsko dobo pnevmatskega glavnega telesa

Verižna mreža je obdelana z vročim cinkanjem, da pridobi dobro odpornost proti koroziji z morsko vodo in erozijo zaradi solnega pršenja.

Sistem za absorpcijo energije stisnjenega zraka

Notranja komora za stisnjen zrak prevzame glavno funkcijo blaženja.

Ko plovilo udari ob bokobran, se notranji zrak postopoma stisne in absorbira energijo udarca, hkrati pa ohranja reakcijsko silo pod nadzorom. V primerjavi s trdnimi gumijastimi blatniki imajo pnevmatski tipi nižji površinski pritisk in bolj prilagodljivo kontaktno obnašanje.

Prednosti, ki jih prinaša pnevmatska konstrukcija:
- Visoka sposobnost absorpcije energije
– Nizka reakcijska sila
– Zmanjšan pritisk na površino trupa
– Stabilna kompresijska zmogljivost pod različnimi koti privezovanja

Blatnik lahko ohrani veljavno zaščito, tudi ko se plovila približujejo iz različnih kontaktnih kotov.

Ojačana večslojna gumijasta struktura

Pnevmatski gumijasti blatniki SunKai imajo večplastno ojačano sestavo:
- Notranji zrakotesni gumijasti sloj
- Več plasti sintetične vrvice visoke trdnosti
- Zunanja gumijasta plast, odporna proti obrabi

Glavni del je oblikovan z integriranim ovijanjem in visokotemperaturno vulkanizacijo. Brezšivna konstrukcija zmanjšuje tveganja okvar, ki jih povzročajo spoji, in izboljšuje dolgoročno nepredušno zanesljivost.

Vsak blatnik gre skozi celoten pregled:
– Kakovost gumijastega sloja
- Gostota ojačitve korda
– status vulkanizacije
- Zrakotesna zmogljivost
– Kakovost montaže verižne mreže

Značilnosti delovanja

Nizka reakcijska sila in visoka absorpcija energije

Sistem blaženja s stisnjenim zrakom omogoča, da blatnik porabi veliko energije udarca in omeji reakcijsko silo. Zmanjšuje obremenitev, ki se prenaša na trup plovila in stene pristanišča med pristanišči.

Zmanjšan površinski tlak trupa

Pnevmatski kontaktni vmesnik omogoča mehko interakcijo med plovilom in privezom. Nižji površinski tlak pomaga zaščititi:
– Sistemi barvanja ladij
– Strukture trupa
– Nabrežne površine

Izboljšana odpornost proti obrabi

Popolnoma zaprta verižna mreža preprečuje neposredno trenje med gumijastim ohišjem in zunanjimi predmeti. Posebej primeren je za scenarije s pogostimi stiki s plovili ali težkem delovnem okolju.

Zanesljiva pomorska vzdržljivost

Guma za pomorstvo, ojačane kordne plasti in pocinkana zaščita verige skupaj ustvarjajo odpornost proti:
– korozija morske vode
– Solni sprej
– Mehanska abrazija
- Ciklične udarne obremenitve

Specifikacije izdelka

Proizvodna zmogljivost

SunKai se osredotoča na proizvodnjo pnevmatskih ladijskih bokobranov s trdnim znanjem in izkušnjami pri oblikovanju gume, obdelavi ojačitve in sestavljanju verižne mreže.

Prednosti izdelave:
– Profesionalna izdelava pnevmatskih gumijastih blatnikov
– Razvita tehnologija sestavljanja za verižno mrežo s popolno pokritostjo
- Večstopenjski delovni tok nadzora kakovosti
- Možnosti stopnje tlaka 50 kPa in 80 kPa
- Mere po meri in priključni pribor
– Navodila za namestitev, usmerjena v projekt

SunKai sprejema OEM in proizvodnjo po meri v skladu s specifikacijami plovila, pogoji za privez in zahtevami glede zaščite.

Tipične aplikacije

Pnevmatski gumijasti blatnik SunKai Chain Net Covered se široko uporablja za:
– terminali za privez velikih plovil
– Transferne operacije z ladje na ladjo
– Naftni in plinski terminali
– Priobalne ploščadi
– Ladijski doki za težke obremenitve
– Pristanišča z visokofrekvenčnim privezom
– Jeklena zaščita pomola

Namestitev in vzdrževanje

Pred delovanjem preverite:
- Stanje površine gumijastega telesa
– Deformacija verižne mreže ali ohlapne povezave
– Vrednost notranjega zračnega tlaka
– Delovno stanje ventila

Med servisom:
– Hraniti stran od ostrih trdih predmetov
– Ohranite nazivni notranji tlak
– Redno preverjajte zračni tlak
– Občasno preglejte člene verige in priključne točke

Predlogi za vzdrževanje:
– Po ladijskem servisu sperite ostanke soli s sladko vodo
- Hraniti v suhem in prezračenem okolju
– Hraniti ločeno od olja, topil in močnih kemikalij
- Za manjše poškodbe gume nanesite namensko popravilno zmes

Pogosto zastavljena vprašanja

Kakšna je razlika med pnevmatskim gumijastim blatnikom, pokritim z verigo, in običajnim pnevmatskim blatnikom?
Standardni pnevmatski blatniki se zanašajo predvsem na gumijasto telo za zunanjo zaščito. Nasprotno pa vrsta, pokrita z verižno mrežo, doda zaščitni jopič za celotno verigo.
Verižna mreža porazdeli kontaktno obremenitev, ublaži površinsko obrabo in ščiti gumijasto telo pred ostrimi robovi in ​​ponavljajočimi se udarci.

Ali verižna mreža vpliva na blaženje pnevmatskega blatnika?
Ne. Zmogljivost blaženja je določena s komoro za stisnjen zrak in strukturo gumijastega telesa.
Verižna mreža služi zgolj kot zunanja zaščita. Zagotavlja funkcije odpornosti proti obrabi in porazdelitve obremenitve brez oslabitve zmogljivosti absorpcije energije pnevmatskega sistema.

Kako naj stranke izberejo tlačni razred 50 kPa ali 80 kPa?
Izbira je odvisna od dimenzije plovila, privezne energije in ciljne reakcijske sile.
50kPa ponuja mehkejše blaženje z manjšo reakcijsko silo; 80 kPa zagotavlja večjo zmogljivost absorpcije energije za plovila težke tonaže in težke pogoje privezovanja.

Ali lahko SunKai prilagodi pnevmatske gumijaste blatnike, pokrite z verigo?
ja SunKai lahko prilagodi premer, dolžino, notranji tlak, konfiguracijo verižne mreže in priključne dodatke, da zadovolji zahteve kupcev.